Дефіцит контейнерів і неочікуваний попит на доставку морем спричинили різке зростання ставок міжнародних фрахтів у другій половині року.Вантажні перевізники стикаються з дефіцитом транспортних контейнерів на тлі хвилі попиту на доставку морем, що сприяє підвищенню тарифів і збільшенню витрат на ланцюг поставок для деяких підприємств по всій Азії.

Незважаючи на те, що тенденція зростання цін на фрахт не може підтримуватися в довгостроковій перспективі, зниження в короткостроковій перспективі неможливо.Очевидно, пароплавству знадобиться багато часу, щоб повністю відмовитися від заходів космічного контролю.У поєднанні з наближенням різдвяного сезону обсяг китайського експорту залишатиметься високим.Тому ми можемо лише трохи почекати.Якщо протягом 2020 року епідемію COVID-19 удасться якомога швидше взяти під контроль і світова економіка повернеться в норму, то до 2021 року ставки контейнерних перевезень повільно повернуться до нормального рівня.