Ang kakulangan ng mga lalagyan at hindi inaasahang pangangailangan para sa paghahatid sa pamamagitan ng dagat ay nagdulot ng pag-akyat sa internasyonal na mga rate ng kargamento sa ikalawang kalahati ng taon.Ang mga carrier ng kargamento ay nahaharap sa kakulangan ng mga container sa pagpapadala sa gitna ng isang alon ng demand para sa paghahatid sa pamamagitan ng dagat, na tumutulong sa pagtaas ng mga rate at pagtaas ng mga gastos sa supply chain para sa ilang mga negosyo sa buong Asia.

Kahit na ang pagtaas ng takbo ng presyo ng kargamento ay hindi maaaring mapanatili sa mahabang panahon, ang isang pagbagsak pabalik sa maikling panahon ay imposible.Malinaw, magtatagal ang kumpanya ng pagpapadala upang ganap na abandunahin ang mga hakbang sa pagkontrol sa espasyo.Kaakibat ng nalalapit na panahon ng Pasko, patuloy na magiging malakas ang dami ng Chinese exports.Kaya saglit lang tayo maghihintay.Kung ang epidemya ng covid-19 ay makokontrol sa lalong madaling panahon sa mundo sa loob ng 2020 at ang ekonomiya ng mundo ay babalik sa tamang landas, pagkatapos sa 2021, ang mga rate ng kargamento ng container ay dahan-dahang babalik sa normal na antas.