Uhaba wa makontena na mahitaji yasiyotarajiwa ya kupelekwa kwa njia ya bahari imesababisha kuongezeka kwa viwango vya kimataifa vya mizigo katika nusu ya pili ya mwaka.Wasafirishaji wa mizigo wanakabiliwa na uhaba wa kontena za usafirishaji huku kukiwa na wimbi la mahitaji ya usafirishaji kwa njia ya bahari, kusaidia kuongeza viwango na kuongeza gharama za mnyororo wa usambazaji kwa biashara zingine kote Asia.

Ingawa hali ya kuongezeka kwa bei ya mizigo haiwezi kudumishwa kwa muda mrefu, kurudi nyuma kwa muda mfupi haiwezekani.Kwa wazi, itachukua muda mrefu kwa kampuni ya meli kuachana kabisa na hatua za udhibiti wa nafasi.Sambamba na msimu wa Krismasi unaokaribia, kiasi cha mauzo ya nje ya China kitaendelea kuwa kikubwa.Kwa hiyo tunaweza tu kusubiri kwa muda.Ikiwa janga la covid-19 linaweza kudhibitiwa haraka iwezekanavyo duniani ndani ya 2020 na uchumi wa dunia kurudi kwenye mstari, basi kufikia 2021, viwango vya mizigo vya makontena vitarejea polepole katika kiwango cha kawaida.