Mangel på containere og uventet etterspørsel etter levering til sjøs har ført til en økning i internasjonale fraktrater i andre halvår.Godstransportører står overfor en mangel på fraktcontainere midt i en bølge av etterspørsel etter levering til sjøs, noe som bidrar til å øke prisene og øke forsyningskjedekostnadene for enkelte virksomheter over hele Asia.

Selv om den økende trenden for fraktpriser ikke kan opprettholdes i det lange løp, er et fall tilbake på kort sikt umulig.Det vil åpenbart ta lang tid før rederiet helt forlater plasskontrolltiltakene.Sammen med julen som nærmer seg, vil volumet av kinesisk eksport fortsette å være sterkt.Så vi kan bare vente en stund.Hvis covid-19-epidemien kan kontrolleres så snart som mulig i verden innen 2020 og verdensøkonomien kommer tilbake på sporet, vil containerfraktratene sakte tilbake til et normalt nivå innen 2021.