Недостигот на контејнери и неочекуваната побарувачка за испорака по морски пат предизвикаа пораст на меѓународните цени на товарот во втората половина од годината.Превозниците на товари се соочуваат со недостиг на контејнери за испорака во услови на бран на побарувачка за испорака по море, што помага да се зголемат цените и да се зголемат трошоците за синџирот на снабдување за некои бизниси низ Азија.

Иако трендот на зголемување на цената на товарот не може да се одржи на долг рок, падот назад на краток рок е невозможен.Очигледно, ќе треба многу време за бродската компанија целосно да се откаже од мерките за контрола на вселената.Заедно со наближувањето на божиќната сезона, обемот на кинескиот извоз ќе продолжи да биде силен.Така, можеме само да почекаме малку.Ако епидемијата на Ковид-19 може да се контролира што е можно поскоро во светот во 2020 година и светската економија се врати на вистинскиот пат, тогаш до 2021 година, тарифите за транспорт со контејнери полека ќе се вратат на нормално ниво.