コンテナ不足と海上配送の予想外の需要により、今年下半期の国際運賃が高騰した。海上輸送の需要が押し寄せる中、貨物運送業者は輸送用コンテナの不足に直面しており、アジア全域の一部の企業では料金の高騰やサプライチェーンコストの上昇につながっている。

長期的には運賃の上昇傾向を維持することはできませんが、短期的には下落することはあり得ません。海運会社がスペース管理措置を完全に放棄するまでには長い時間がかかるのは明らかだ。クリスマスシーズンが近づいていることも相まって、中国の輸出量は引き続き好調が続くだろう。したがって、しばらく待つしかありません。2020年中に世界中で新型コロナウイルス感染症の流行ができるだけ早く抑制され、世界経済が軌道に戻れば、2021年までにコンテナ運賃はゆっくりと通常の水準に戻るだろう。