Kekurangan kontainer dan permintaan pengiriman melalui laut yang tidak terduga telah mendorong lonjakan tarif angkutan internasional pada paruh kedua tahun ini.Perusahaan angkutan barang menghadapi kekurangan kontainer pengiriman di tengah gelombang permintaan pengiriman melalui laut, sehingga membantu menaikkan tarif dan meningkatkan biaya rantai pasokan untuk beberapa bisnis di Asia.

Meskipun tren peningkatan harga angkutan tidak dapat dipertahankan dalam jangka panjang, namun penurunan dalam jangka pendek tidak mungkin terjadi.Jelas, akan membutuhkan waktu lama bagi perusahaan pelayaran untuk sepenuhnya mengabaikan tindakan pengendalian ruang angkasa.Ditambah dengan semakin dekatnya musim Natal, volume ekspor Tiongkok akan terus meningkat.Jadi kita hanya bisa menunggu sebentar.Apabila epidemi Covid-19 di dunia dapat dikendalikan secepatnya pada tahun 2020 dan perekonomian dunia dapat kembali normal, maka pada tahun 2021, tarif angkutan peti kemas perlahan akan kembali ke tingkat normal.