Տարվա երկրորդ կիսամյակում բեռնարկղերի պակասը և ծովով առաքման անսպասելի պահանջարկը հանգեցրել են միջազգային բեռնափոխադրումների գների աճին:Բեռնափոխադրողները բախվում են բեռնափոխադրումների սակավության՝ ծովով առաքման պահանջարկի ալիքի ֆոնին, որն օգնում է բարձրացնել սակագները և մեծացնել մատակարարման շղթայի ծախսերը ողջ Ասիայում որոշ ձեռնարկությունների համար:

Թեև բեռնափոխադրումների գնի աճի միտումը երկարաժամկետ հեռանկարում չի կարող պահպանվել, կարճաժամկետ հեռանկարում հետ անկումն անհնար է:Ակնհայտ է, որ երկար ժամանակ կպահանջվի, որպեսզի բեռնափոխադրող ընկերությունն ամբողջությամբ հրաժարվի տիեզերական հսկողության միջոցառումներից։Մոտեցող Սուրբ Ծննդյան սեզոնի հետ մեկտեղ չինական արտահանման ծավալը կշարունակի ուժեղ մնալ։Այսպիսով, մենք կարող ենք միայն մի քիչ սպասել:Եթե ​​2020 թվականի ընթացքում հնարավոր լինի հնարավորինս շուտ վերահսկել COVID-19-ի համաճարակը, և համաշխարհային տնտեսությունը վերադառնա իր հունի վրա, ապա մինչև 2021 թվականը կոնտեյներային բեռնափոխադրումների սակագները կամաց-կամաց կվերադառնան նորմալ մակարդակի։