Ang kakulang sa mga sudlanan ug wala damha nga panginahanglan alang sa pagpadala pinaagi sa dagat nagduso sa usa ka pagdagsang sa internasyonal nga mga rate sa kargamento sa ikaduha nga katunga sa tuig.Ang mga tigdala sa kargamento nag-atubang sa usa ka kakulang sa mga sudlanan sa pagpadala taliwala sa usa ka balud sa panginahanglan alang sa paghatod pinaagi sa dagat, nga nagtabang sa pagpataas sa mga rate ug pagdugang sa mga gasto sa supply chain alang sa pipila ka mga negosyo sa tibuok Asya.

Bisan kung ang pagtaas sa dagan sa presyo sa kargamento dili mapadayon sa kadugayan, imposible ang pagkahulog sa mubo nga termino.Dayag nga magdugay ang kompanya sa pagpadala nga hingpit nga biyaan ang mga lakang sa pagkontrol sa kawanangan.Inubanan sa nagkaduol nga panahon sa Pasko, ang gidaghanon sa mga eksport sa China magpadayon nga kusog.So makahulat ra ta ug kadiyot.Kung ang epidemya sa covid-19 mahimong makontrol sa labing madali nga panahon sa kalibutan sa sulod sa 2020 ug ang ekonomiya sa kalibutan makabalik sa track, unya sa 2021, ang mga rate sa kargamento sa container hinayhinay nga mobalik sa normal nga lebel.